Pneu BARUM BD 300 R 315/70 R22.5 154/150L (152/148M) 20PR LRL
- Régional
- Longue distance
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 76dB
Points forts :
- Motricité sur l'essieu moteur
- Usure régulière sur toute la durée de vie
- Résistance au roulement contenue
- Carcasse rechapable
Avec le BD 300 R, Barum propose un pneu poids lourd destiné à l'essieu moteur des véhicules en usage régional. Conçu pour tenir la distance sans grever le budget carburant, il associe une gomme résistante à l'usure et une carcasse dimensionnée pour repartir en rechapage.
Livraison offerte (1)
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Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Longue distance
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Pneus Barum BD 300 R
Barum appartient au groupe Continental et défend une ligne simple : un pneu poids lourd fiable, à un coût maîtrisé. Le BD 300 R occupe l'essieu moteur dans cette logique, celui qui transmet le couple au sol et qui s'use le plus vite sur un ensemble routier.
De la traction, y compris sur route humide
Le dessin des rainures et les lamelles en poche donnent une prise franche sur chaussée mouillée comme sur route hivernale. Sur l'essieu moteur, c'est ce qui conditionne le redémarrage en côte et la stabilité de l'ensemble en descente.
Du kilométrage et du carburant économisé
La gomme et l'architecture de la bande de roulement ont été travaillées pour deux objectifs à la fois : une usure homogène jusqu'en fin de vie, et une perte d'énergie limitée en roulage. Sur une flotte, ces deux postes pèsent directement sur le coût au kilomètre.
Une carcasse faite pour une deuxième vie
La structure de la carcasse a été conçue pour accepter le rechapage dans de bonnes conditions. Le pneu ne se joue donc pas sur son seul premier cycle, mais sur l'ensemble de sa durée d'exploitation.
| Nom | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Services | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Téléphone | +4951193801 |
| Courriel | Customerservice_Tires@conti.de |
| Adresse | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Allemagne |
| Site web | www.continental-tires.com |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 76 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit