Pneu CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3 iT 385/65 R22.5 160K (158L) 20PR LRL
- Approche chantier
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté A. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Bonne adhérence
- Excellente stabilité
- Rendement kilométrique remarquable
Le CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3 est un pneu hiver conçu pour l’essieu traîné des remorques et des camions. Grâce à son adhérence supérieure ainsi que sa grande stabilité, il garantit un haut niveau de performance sur différents types de surfaces, même soumis à de lourdes charges. Il bénéficie également d’une excellente protection contre les dommages causés par les mauvaises conditions de routes, ce qui permet d’optimiser sa durée de vie.
Livraison offerte (1)
Livraison
offerte (1)
Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Approche chantier
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Pneus CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3
Conçu pour répondre aux exigences des propriétaires de remorques ou des camions destinés au transport de lourdes charges sur les chantiers, le CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3 est un pneu ultraperformant qui démontre une grande résistance aux conditions de routes les plus difficiles.
Le Conti CrossTrac HT3 bénéficie d’une carcasse renforcée et d’une bande de roulement optimisée. Ces dernières sont dotées d’une bonne endurance et favorisent une excellente accroche ainsi qu’une stabilité remarquable sur route et sur chantier.
Certifié pour la neige, le CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3 porte les marquages M+S (Mud and Snow) et 3PMSF (3 Peak Mountain and SnowFlake). Ces labels attestent d’une efficacité exceptionnelle sur les chaussées boueuses, recouvertes de neige ou verglacées.
Bonne adhérence
Ses 4 rainures profondes combinées à de larges nervures permettent d’assurer une répartition homogène de la pression sur toute la surface de contact. Elles contribuent également à optimiser l’évacuation de l’eau et de la neige sous la bande de roulement pour une adhérence exceptionnelle ainsi qu’une résistance accrue contre le phénomène d’aquaplaning.
Excellente stabilité
La conception renforcée de son épaulement favorise une grande stabilité latérale tout en minimisant la résistance au roulement. Elle permet ainsi d’améliorer la précision de la direction tout en réduisant la consommation de carburant pour une efficacité énergétique supérieure.
Rendement kilométrique remarquable
La bande de roulement améliorée du CONTINENTAL Conti CrossTrac HT3 intègre une partie flexible sur le centre, ce qui contribue à affermir le contact au sol et garantit ainsi une usure uniforme pour un rendement kilométrique supérieur.
Son composé de gomme riche en carbone favorise une excellente résistance aux différents dommages tels que les écaillages, les déchirures, les perforations, les coupures ainsi que les arrachements et garantit une durée de vie maximale.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit