Pneu CONTINENTAL Conti Hybrid HS3+ iT 265/70 R19.5 140/138M 14PR LRG
- Régional
- Longue distance
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
Points forts :
- Excellente maniabilité
- Adhérence exceptionnelle
- Durabilité remarquable
Le CONTINENTAL Conti Hybrid HS3+ est un pneu hiver conçu pour l’essieu directeur des poids lourds. Adapté parfaitement aux routes sinueuses des montagnes, les autoroutes ainsi que les zones urbaines, il promet un comportement exemplaire et garantit une sécurité élevée quelles que soient les conditions de routes. Il accorde, en effet, une adhérence remarquable ainsi qu’une grande maniabilité. Son excellente résistance à l’abrasion et aux fissures favorise un rendement kilométrique supérieur.
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- Régional
- Longue distance
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Pneus CONTINENTAL Conti Hybrid HS3+
Répondant aux besoins et attentes des professionnels qui utilisent des camions de transport de marchandises pendant les conditions hivernales rigoureuses, le Conti Hybrid HS3+ démontre un haut niveau de performance sur les routes enneigées, boueuses ou verglacées. En effet, il est conforme aux normes de la nouvelle loi Montagne et porte les marquages 3PMSF (Three Peak Mountain and SnowFlake) et M+S (Mud and Snow).
Le CONTINENTAL Conti Hybrid HS3+ est parfaitement adapté aux transports à l’échelle régionale ou urbaine. Même soumis à de lourdes charges, il accorde un grip remarquable et une grande maniabilité, et ce, quelles que soient les conditions de route.
Sa carcasse optimisée et sa bande de roulement aux indicateurs visuels d’alignements permettent un rechapage d’excellente qualité.
Excellente maniabilité
La bande de roulement améliorée du Conti Hybrid HS3+ a été développée pour s’accrocher efficacement sur le sol tout en favorisant une grande motricité. Cela contribue à une excellente maniabilité aussi bien sur les routes sinueuses des montagnes que sur les autoroutes.
Adhérence exceptionnelle
Ses lamelles “poches” octroient une adhérence remarquable et une traction supérieure sur les routes mouillées. Cela permet d’assurer une usure régulière et un haut niveau de performance, même lors des conditions météorologiques difficiles.
Durabilité remarquable
La nouvelle technologie de rainures internes a été conçue pour optimiser la résistance contre la perforation et les fissures. Elle garantit une excellente performance sur de nombreux kilomètres.
Ses rainures disposées en « W » assurent une répartition homogène des charges aussi bien en ligne droite que dans les virages. Cela favorise une distribution uniforme de la pression pour une usure régulière. Cette action contribue à un rendement kilométrique exceptionnel.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 70 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit