VanContact Ultra Camper
- Utilitaire
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
Points forts :
- Excellente robustesse
- Kilométrage élevé
- Adhérence sol mouillé
- Confort sonore optimisé
Le VanContact Ultra Camper de CONTINENTAL est un pneu conçu pour répondre aux exigences spécifiques des camping-cars. Grâce à sa structure renforcée, il supporte des charges élevées et résiste aux agressions extérieures, tout en offrant une excellente adhérence sur sol mouillé et un confort sonore amélioré.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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- Utilitaire
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Camping-car : Pneumatique renforcé pour camping-car, avec un indice de charge supérieur.
- EV Ready : Compatible avec les véhicules thermiques, électriques ou hybrides. Performances accrues en terme d'autonomie de la batterie, de tenue de route et de confort.
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté A. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
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Pneus CONTINENTAL VanContact Ultra Camper
Le pneu Continental VanContact Ultra Camper est conçu pour les conducteurs de camping-cars souhaitant allier durabilité, sécurité et confort de conduite. Sa carcasse renforcée répond aux normes strictes des pneus de type CP, assurant stabilité et sécurité même en pleine charge. Son profil fermé et sa gomme optimisée permettent un excellent rendement kilométrique, tout en limitant la résistance au roulement.
Ce profil est également équipé de protections spécifiques contre les dommages extérieurs : blocs de gomme épais, flancs robustes et nervure de protection. Parfait pour les longues distances, il garantit aussi une bonne adhérence sur route mouillée et une expérience silencieuse à bord. Compatible avec les véhicules électriques, ce pneu est prêt pour toutes vos aventures.
Une conception robuste pensée pour durer
Le VanContact Ultra Camper a été conçu pour encaisser les contraintes spécifiques du voyage en camping-car. Il supporte les lourdes charges grâce à sa structure solide et assure une grande longévité, même sur routes difficiles ou abrasives.
Une conduite sûre et silencieuse
Grâce à son excellente adhérence sur sol mouillé et son design optimisé pour réduire le bruit, le VanContact Ultra Camper offre une conduite à la fois confortable et sécurisée, quels que soient l’itinéraire et les conditions climatiques.
Un pneu qui optimise chaque kilomètre
Avec son design de profil fermé et sa gomme adaptée aux longues distances, le VanContact Ultra Camper offre un excellent kilométrage et une faible résistance au roulement. Vous pouvez ainsi rouler plus longtemps, tout en économisant du carburant.