LASSA Competus H/L
- 4x4
- Pneumatique été
Points forts :
- Adhérence optimale
- Excellente traction
- Stabilité remarquable
- Longévité exceptionnelle
Le LASSA Competus H/L est un pneu été pour les SUVs et les 4x4. Il assure un haut niveau de confort ainsi qu’une bonne expérience de conduite grâce à un grip supérieur conjugué à une bonne stabilité, une grande maniabilité et une traction accrue. Par ailleurs, sa résistance maximale à l’abrasion promet un rendement kilométrique remarquable.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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- 4x4
- Pneumatique été
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
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Pneus LASSA Competus H/L
Idéal pour un usage sur route urbaine, le LASSA Competus H/L démontre une performance accrue sur surface asphaltée. Toutefois, bénéficiant du label M+S pour Mud and Snow, il assure également une tenue de route exceptionnelle sur une chaussée boueuse ou recouverte d’une fine pellicule de neige.
Avec une bande de roulement au design optimisé allié à un composé de gomme spécial, Le Competus H/L se distingue par sa bonne adhérence sur sol sec comme humide et son confort de conduite.
Adhérence optimale
Ses quatre rainures périphériques permettent une excellente évacuation de l’eau et de la boue sous sa bande de roulement, ce qui aide à réduire le risque d’aquaplaning tout en affermissant le grip sur sol humide ou glissant. Il en résulte une courte distance de freinage pour un haut niveau de sécurité même lorsque la pluie fait son apparition.
Excellente traction
Ses larges blocs de pavés améliorent l’accroche et favorisent une traction maximale. Cela améliore la tenue de route et la réactivité que ce soit en ligne droite ou dans les virages.
Grâce à des épaulements lamellisés, le LASSA Comptus H/L bénéficie d’une bonne motricité ainsi qu’une maniabilité remarquable sur différents types de terrains.
Stabilité remarquable
Sa nervure centrale au motif unique optimise son empreinte au sol et contribue à une conduite plus souple même à vive allure. Il en résulte une grande stabilité aussi bien en ligne droite que dans les virages.
La surface plane de la bande du roulement du Competus H/L est conçue pour conférer une zone de contact élargie et une répartition homogène de la pression, ce qui se traduit par une usure uniforme et une stabilité remarquable en toutes circonstances.
Longévité exceptionnelle
Son composé de gomme d’une haute technicité enrichi de silice est destiné à réduire la rétention de chaleur et garder une grande souplesse sur route sèche comme mouillée. Il en découle une minimisation des risques de déflexion pour une rendement kilométrique supérieur.