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LASSA Competus H/P

LASSA Competus H/P

  • 4x4
    4x4
  • Pneumatique été
    Pneumatique été
Type : 4x4 Saison : Ete

Points forts :

  • Adhérence supérieure
  • Traction exceptionnelle
  • Durabilité accrue

Le LASSA Competus H/P est un pneu été adapté aux Cross Over ainsi qu’aux 4x4. Parfait pour une conduite sportive, il garantit une sécurité de haut niveau sur route sèche comme mouillée grâce à une bonne accroche combinée à une motricité remarquable. Par ailleurs, son usure uniforme favorise une capacité kilométrique élevée.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.

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    • type
      4x4
    • season
      Pneumatique été
    • reinforcedstr
      Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté E. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 73dB
    Voir

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Pneus LASSA Competus H/P

Le Competus H/P embarque plusieurs technologies innovantes dans sa structure et sa bande de roulement, ce qui contribue à accorder un comportement irréprochable en toutes circonstances.

Après un test effectué par l’association d’inspection technique allemande TÜD SUD sur l'efficacité de 6 modèles de pneus, le LASSA Competus H/P est sorti vainqueur. Polyvalent, il octroie des performances de haut niveau et se démarque par sa tenue de route optimale sur chaussée sèche comme mouillée, sa capacité de freinage ainsi que son adhérence exceptionnelle sur différents types de surface.

Adhérence supérieure

Ses 4 rainures longitudinales favorisent une bonne évacuation de l’eau et de la boue sous sa bande de roulement, ce qui aide à maintenir la surface de contact sèche et améliore l’adhérence sur route détrempée tout en luttant efficacement contre le phénomène d’aquaplaning. Cela contribue aussi à la distance de freinage plus courte sur chaussée humide.

Traction optimale

Ses nervures centrales lamellisées sont conçues pour accorder une traction supérieure sur surface glissante, ce qui garantit une réactivité optimale pour des directions plus souples.

Les épaulements aux bords mordants du LASSA Competus H/P confèrent une motricité remarquable sur une chaussée sèche comme mouillée et assurent une excellente stabilité, même à vive allure.

Durabilité accrue

Son composé de gomme d’une haute technicité enrichi de silice est spécialement conçu pour limiter la montée de chaleur afin de maintenir une souplesse adéquate et réduire la déflexion. Cela permet de minimiser les traînées de roulement pour une durée de vie plus longue.

La surface plane et le motif de la bande de roulement concèdent un contact homogène, ce qui contribue à une usure plus uniforme pour un rendement kilométrique supérieur.