TOYO Observe Gsi-6
Points forts :
- Traction optimale
- Grande adhérence en toutes conditions
- Excellente maniabilité
- Faible bruit de roulement
Le groupe TOYO présente son tout nouveau pneu hiver : l’Observe GSI-6. Équipé des dernières technologies de la marque, le pneumatique est composé d’une gomme enrichie en silice qui optimise les performances sur sol sec, mouillé et enneigé. Les conducteurs bénéficient ainsi d’une grande fiabilité de conduite, mêlant traction, sécurité et adhérence.
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Pneus TOYO Observe GSI-6
TOYO est un groupe japonais fondé à Osaka en 1945. Le manufacturier est présent dans plus de 100 pays. Il continue son ascension sur le marché des pneumatiques avec une philosophie simple : proposer les meilleurs produits en termes de performances et de qualité.
Cette vision ambitieuse est insufflée dans l’Observe GSI-6. Ce dernier est issu de la gamme Observe, destinée à équiper les véhicules de tourisme, les SUV et les utilitaires afin d’affronter les pires conditions météorologiques. Et TOYO réussit ce défi grâce à l’Observe GSI-6, doté d’une bande de roulement optimisée et d’une conception au cordeau.
Une traction et une tenue de route optimales
L’Observe GSI-6 est équipé d’une bande de roulement directionnel. Cette dernière présente des blocs décalés et optimisés afin d’augmenter la capacité de traction du pneu.
Le dessin de la bande de roulement optimise la tenue de route du pneumatique, offrant les meilleures performances possibles aux conducteurs.
Une conduite sécurisée sur neige et verglas
La conception de l’Observe GSI-6 répond à tous les défis d'une conduite hivernale. En effet, le pneu est équipé de la technologie Microbit qui améliore le mordant de la bande de roulement sur les surfaces verglacées.
La présence d'une nervure centrale et d'un design dentelé, quant à eux, améliorent l'adhérence et la stabilité du pneu par temps froid.
Une usure régulière et lente
Dans sa quête de performance, TOYO a tenu à présenter un produit avec une longévité correcte. La conception de l’Observe GSI-6 réduit les risques d'usure irrégulière de la bande de roulement tout en la renforçant. Le pneu présente alors une usure relativement lente, sans pour autant compromettre ses performances lors des freinages ou en ligne droite.