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Pneu BRIDGESTONE Motocross M204

Pneu BRIDGESTONE Motocross M204

  • Tout-terrain
    Tout-terrain
Type : Tout-terrain

Points forts :

  • Réactivité et fiabilité
  • Souplesse et adhérence
  • Large spectre d'application du sable à la boue jusqu'aux terrains meubles

Adapté à de multiples terrains, allant de la boue à l'argile mi-dure, en passant par le sable, le pneu arrière BRIDGESTONE Motocross M204, associé au pneu avant Motocross M203, est très polyvalent sur terrains meubles.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.

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2 Pneus

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  1. Pneu BRIDGESTONE Motocross M204 - 1001PNEUS

    • type
      Tout-terrain
    • tyre_position
      Se monte à l'arrière
    • tyre_specificities
      Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
    Voir
  2. Pneu BRIDGESTONE Motocross M204 - 1001PNEUS

    • type
      Tout-terrain
    • tyre_position
      Se monte à l'arrière
    • tyre_specificities
      Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
    Voir

2 Pneus

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Pneu BRIDGESTONE Motocross M204

Pneu arrière pour terrain meuble à boueux

Type : Moto | Catégorie : Tout-terrain | Segment : Motocross

Adapté à de multiples terrains, allant de la boue à l'argile mi-dure, en passant par le sable, le pneu arrière BRIDGESTONE Motocross M204, associé au pneu avant Motocross M203, est très polyvalent sur terrains meubles.

Le pneu arrière M204 procure une adhérence latérale et une traction exceptionnelles permettant un contrôle sûr des dérapages, même dans les virages les plus serrés.

Plus souple, l'absorption des chocs est maximisée, la sensation de contact optimisée.

L'amélioration de l'adhérence et de la traction en font un pneu tout à fait adapté à la puissance des moteurs 4 temps actuels.