Pneu BARUM Quartaris 6 235/40 R 19 96Y XL
Modifier les dimensionsPoints forts :
- Motricité sur neige, marquage 3PMSF
- Freinage sur sol sec et mouillé
- Usure réduite et kilométrage élevé
- Compatible avec les véhicules électriques
Avec le Quartaris 6, Barum propose un pneu 4 saisons destiné aux voitures de tourisme. Développé autour de la motricité hivernale, du freinage et du kilométrage, il combine une sculpture directionnelle en V riche en lamelles, une gomme à la silice pour le mouillé et une répartition des efforts qui ralentit l'usure.
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Budget préservé
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- Tourisme
- Pneu toutes saisons ou 4 saisons : Adapté à une utilisation polyvalente toute au long de l'année par température négatives comme positives. Inadapté aux conditions extrêmes.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Flange Rim : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- EV Ready : Compatible avec les véhicules thermiques, électriques ou hybrides. Performances accrues en termes d'autonomie de la batterie, de tenue de route et de confort.
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CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible (A) à élevée (E).Estimation pour 15 000 km par an et un carburant à 2,16 €/L pour un véhicule tourisme. Vos économies réelles dépendent de votre conduite.
Économie max.6.3 L/100km~0.2 L/100km de plus que A6.5 L/100kmsoit +30 L/an - ~+63.6 €/anDISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte (A) à la plus longue (E).
Distance pour freiner de 80 à 20 km/h sur sol mouillé avec un vehicule tourisme. Les distances moyennes varient selon votre voiture et la route.Meilleure performance26–28 mètres~5 mètres de plus que A30–33 mètresBRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dBLe plus silencieux ≤ 71 dB~3 dB de plus que A 72–74 dB - 2× plus fortADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comprendre l’étiquette européenne des pneus
Mise à jour le 1er mai 2021, l’étiquette européenne vous aide à comparer les pneus selon des critères objectifs, pour une conduite plus sûre et plus respectueuse de l’environnement. Scannez son QR code pour retrouver toutes les informations officielles du produit.
Pneus Barum Quartaris 6
Barum est une marque tchèque du groupe Continental, basée à Otrokovice. Le Quartaris 6 est un pneu 4 saisons de sa gamme, pour voitures de tourisme compactes et familiales. Il est développé pour les véhicules électriques comme thermiques, et toutes ses versions portent le symbole EV.
De la motricité sur la neige
La sculpture directionnelle en V accroche sur la neige et la neige fondue. Une forte densité de lamelles améliore la traction neige sur neige, et le pneu garde un comportement maîtrisé par temps froid. Il porte le marquage 3PMSF.
Un freinage sûr sur sec et sur mouillé
La bande de roulement est conçue pour une rigidité élevée, avec une large surface de contact : le freinage reste efficace sur route sèche et la tenue de route reste constante. Sur le mouillé, des polymères associés à la silice renforcent l'adhérence et le freinage.
Plus de kilomètres avec le même train
Le dessin de la bande de roulement répartit uniformément les efforts dans l'empreinte au sol. L'usure et l'abrasion diminuent, le kilométrage augmente. Sa construction limite aussi les pertes d'énergie et améliore la résistance au roulement : la consommation baisse et l'autonomie des voitures électriques s'allonge.


