Pneu DUNLOP SP 246 245/70 R17.5 143/141J (146/146F) 18PR
- Longue distance
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Rechapable
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 68dB
Points forts :
- Rendement kilométrique optimal
- Indice de charge amélioré
- Faible bruit de roulement
Le DUNLOP SP 246 est un pneu pour essieu traîné, conçu pour les trajets longue distance et régionaux. Ce pneumatique propose aux conducteurs un rendement kilométrique élevé, ainsi que des performances polyvalentes. Et pour cause, le DUNLOP SP 246 offre de bonnes capacités de freinage, tant sur routes sèches que mouillées.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Longue distance
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Rechapable
Pneus DUNLOP SP 246
DUNLOP est une marque de pneus fondée en 1888. Plus d’un siècle plus tard, en 2003, DUNLOP est rachetée par GOODYEAR, l'un des géants américains de pneumatiques. Soucieuse de fournir le meilleur aux professionnels, la marque conçoit et propose des pneus pour poids lourds qui se veulent toujours plus optimaux.
Le DUNLOP SP 246 offre un kilométrage optimal, une carcasse robuste et un indice de charge amélioré.
Un pneu performant en conditions hivernales
Le DUNLOP SP 246 a la particularité d’être marqué 3PMSF. Ce marquage atteste de la fiabilité du pneu lorsque la température chute sous 7°C. À cela s’ajoute une bande de roulement conçue pour évacuer l’eau de manière optimale.
Ainsi, le pneu SP 246 affiche une bonne adhérence sur sol mouillé, en plus d’une traction correcte sur les routes enneigées.
Une conception fiable
Le composé de la bande de roulement du DUNLOP SP 246 et sa carcasse améliorent son rendement kilométrique. Avec une carcasse robuste, le pneu présente une résistance aux crevaisons pour une conduite sereine avec une durée de vie correcte.
Un pneu très peu bruyant
Le DUNLOP SP 246 se démarque des autres pneus du segment avec son bruit de roulement. Ce dernier est classé « A » à l'étiquetage européen qui correspond à la meilleure notation possible. Ainsi, le SP 246 offre une conduite peu bruyante avec des nuisances sonores inférieures à la moyenne.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 68 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit