Pneu GOODYEAR Marathon Coach HL 295/80 R22.5 154/149M 18PR
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Potentiel kilométrique élevé
- Excellente tenue de route
- Consommation de carburant réduite
- Confort et silence
Le Goodyear Marathon Coach est un pneumatique toutes positions conçu pour les autocars de tourisme. Il assure un kilométrage élevé et une excellente résistance à l'usure pour les exploitants. Ce modèle garantit également un trajet silencieux et confortable aux passagers, tout en optimisant l'économie de carburant.
Livraison offerte (1)
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Toutes positions
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
Pneus Goodyear Marathon Coach
Ce pneu Goodyear est reconnu comme une solution très fiable pour les applications longue distance. Il a été spécifiquement développé pour les véhicules de loisirs afin de contrer l'usure irrégulière qui survient souvent sur ce type de transport. C'est un choix stratégique qui allie performance durable et réduction des coûts d'exploitation.
Une conception robuste contre l'usure
Le profil large et la conception asymétrique sont pensés pour maximiser la durée de vie du pneumatique. Des rainures solides aux épaules extérieures offrent une résistance élevée aux fissures et à l'usure irrégulière. Cette structure permet d'obtenir une usure uniforme de la bande de roulement, kilomètre après kilomètre.
Technologies pour la sécurité et l'économie
Le mélange de gomme innovant Silefex, composé de silice et de caoutchouc naturel, améliore l'efficacité énergétique en diminuant la résistance au roulement. De plus, la forte lamellisation de type Flexomatic garantit d'excellentes performances de tenue de route et de freinage, notamment sur sol mouillé.
Confort de conduite et protection
L'accent est mis sur le confort du client avec une réduction significative du niveau sonore pour des voyages paisibles. Le pneu intègre aussi des protecteurs spécifiques pour empêcher la pénétration de cailloux, assurant ainsi une meilleure résistance à la perforation et un auto-nettoyage efficace des rainures.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 71 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit