HANKOOK Icebear W300A
- 4x4
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Points forts
- Stabilité même à grande vitesse
- Maniabilité renforcée
- Limite fortement les risques d'aquaplaning
- Sécurité maximale
Le pneu HANKOOK ICEBEAR W300A est spécialement conçu pour une conduite en hiver. Ce pneu hiver assurera la sécurité du véhicule et de ses passagers lors de conditions de conduite difficiles. Doté de 4 larges rainures centrales le pneu HANKOOK Icebear W300A garantie une parfaite maniabilité.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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- 4x4
- Pneumatique hiver
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Rim Protection Bar : Rebord de protection de jante
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 74dB
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Pneu HANKOOK Icebear W300A
L'hiver en toute sérénité.
Le pneu HANKOOK Icebear W300A est spécialement conçu pour une conduite en hiver. Ce pneu hiver assurera la sécurité du véhicule et de ses passagers lors de conditions de conduite difficiles. Doté de 4 larges rainures centrales le pneu HANKOOK icebear w300a garantie une parfaite maniabilité.
De plus, de fines entailles ondulées appliquées le long des rainures protègent de l’aquaplaning en évacuant l’eau présente très rapidement. Combinées à une bande de roulement en « v » elles offrent au véhicule une stabilité parfaite même à grande vitesse.
L’application du concept de pas multiples sur ce pneu HANKOOK fait en sorte de maintenir les mêmes performances quelle que soit la surface empruntée. Ce pneu Icebear w300a est généralement employé sur des voitures dîtes de tourisme et a donc été conçu de manière à apporter une sécurité maximale et une maniabilité parfaite même à grande vitesse.
Les innovations du HANKOOK winter icebear w300a
Par quels moyens le pneu winter Icebear W300A parvient-il à être aussi performant en hiver ? Découvrez-le ci-dessous avec un condensé des meilleures technologies HANKOOK !
Blocs asymétriques et micro entailles
Les blocs asymétriques permettent au pneu Icebear W300A une meilleure adhésion au niveau de la zone de contact. Les micros entailles qui sont appliquées tout au long de la bande de roulement permettent une meilleure évacuation de la matière, ce qui limite le risque d'aquaplaning.