MICHELIN TRX-B
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Collection
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Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
Points forts :
- Précision de conduite exceptionnelle
- Haute performance sur sol sec et mouillé
- Résistance à l'aquaplaning
Le Michelin TRX-B est un pneu été de collection, conçu pour les véhicules sportifs des années 1970. Inspiré des succès en Formule 1 et au Championnat du Monde des Rallyes, il offre une maniabilité précise et une excellente traction dans des conditions chaudes et humides, tout en préservant le caractère authentique des voitures vintage.
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Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
298,80 € -
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Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
400,00 € -
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380,40 € -
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264,10 € -
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Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
318,60 € -
Pneus Michelin TRX-B
Le pneu Michelin TRX-B, avec son design emblématique et ses matériaux modernes, est spécialement conçu pour les voitures sportives de collection. Son profil unique et ses composés améliorés garantissent des performances de haut niveau tout en respectant les spécifications d'origine des années 70.
Performances et sécurité sur route mouillée
Le Michelin TRX-B assure une excellente résistance à l'aquaplaning grâce à ses canaux longitudinaux et ses rainures qui évacuent efficacement l'eau. Ce pneu ultra haute performance offre une traction et une stabilité impressionnantes sur sol sec et mouillé, permettant aux véhicules vintage de rouler en toute sécurité.
Construction robuste pour une conduite sportive
Doté d’une construction interne renforcée par deux ceintures en acier et un renfort en polyamide, le Michelin TRX-B améliore la réactivité de la conduite et garantit une grande stabilité à haute vitesse. Cependant, en raison de sa composition, il doit être utilisé uniquement dans des températures supérieures à 7°C pour éviter d’endommager les composés du pneu.