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VREDESTEIN Wintrac Xtreme S

VREDESTEIN Wintrac Xtreme S

  • 4x4
    4x4
  • <b>Pneu hiver : </b>Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
    Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
  • <b>3 Peak Mountain SnowFlake :</b> Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
  • Equipement conforme à la loi montagne II
    Equipement conforme à la loi montagne II
Type : 4x4 Saison : Hiver Utilisation : Polyvalent, Urbain
Évaluation: 5/5
100% of 100

Points forts :

  • Haute stabilité
  • Traction élevée
  • Forte résistance à l'aquaplaning
  • Adhérence maximale
  • Précision de direction
  • Économique

Le pneu Vredestein Wintrac Xtreme S, est un pneumatique haute performance. Il a été spécialement conçu pour affronter les conditions hivernales difficiles, que nous pouvons subir ici en Europe. Que ce soit des conditions météorologiques imprévisibles ou des températures extrêmement basses, le Wintrac Xtreme S comme son nom l'indique résiste à tout.

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  1. 27787323-Wintrac Xtreme S

    • type
      4x4
    • season
      Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
    • attr_3pmsf
      3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    • loi_montagne_2
      Equipement conforme à la loi montagne II
    • rim_protectionstr
      FSL : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
    • mud_and_snow
      Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
    • reinforcedstr
      Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
    • rolling_resistance
      Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
    • wet_grip_class
      Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
    • external_rolling_noise_class
      Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
    • external_rolling_noise_value
      Bruit de roulement : 71dB
    163,90 €
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Pneu Vredestein Wintrac Xtreme S

Le meilleur pneu pour combattre l'hiver

Type : 4x4/SUV | Saison : Hiver

Le pneu Vredestein Wintrac Xtreme S, est un pneumatique haute performance. Il a été spécialement conçu pour affronter les conditions hivernales difficiles, que nous pouvons subir ici en Europe. Que ce soit des conditions météorologiques imprévisibles ou des températures extrêmement basses, le Wintrac Xtreme S comme son nom l'indique résiste à tout.

Votre sécurité est donc assurée à tous les niveaux, que ce soit en matière de précision de direction, ou de tenue de route sur des surfaces compliquées. Son adhérence reste sans faille, sur les routes enneigées ou verglacées. Grâce à sa technologie de lamelles innovantes, ce pneumatique hiver obtient une traction excellente et surtout, de courtes distances de freinage sur la neige.

De plus, ses deux rainures longitudinales très larges, vont permettre une évacuation très efficace de l'eau, pour toujours plus de résistance face à l'aquaplaning. La technologie ISLT va permettre quant à elle d'optimiser les lamelles du pneu, pour avoir une précision de direction ultra pointue, et une traction élevée dans la neige fondue et le verglas.