

Stone King
Points forts :
- Excellente traction off-road
- Haute résistance aux coupures
- Grande stabilité
- Homologué route
Le Mitas Stone King est un pneu arrière conçu pour les terrains off-road extrêmes. Sa carcasse renforcée et ses crampons de 20 mm assurent une traction maximale et un contrôle optimal. Idéal pour l’enduro, le trail ou le motocross, il allie performance, robustesse et durabilité.
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➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
Pneus MITAS Stone King
Le pneu Mitas Stone King s’adresse aux pilotes de moto tout-terrain exigeants. Ce modèle est réservé à un usage arrière et se distingue par de larges crampons et une structure conçue pour les conditions extrêmes. Il est compatible route, tout en restant taillé pour l’aventure.
Un pneu pensé pour l’extrême
Le MITAS Stone King est doté d’un mélange de gomme résistant aux coupures et d’une carcasse surdimensionnée. Ces caractéristiques permettent une adhérence maximale et un pilotage précis sur les terrains les plus exigeants, même avec un rythme soutenu.
Adhérence et contrôle en toutes circonstances
Les crampons profonds (environ 20 mm) du MITAS Stone King assurent une traction exceptionnelle sur boue, rochers ou sable. Sa conception permet une réponse rapide et un excellent ressenti, même sur les sentiers les plus techniques.
Robustesse et durabilité reconnues
Ce pneu est conçu pour durer. Sa résistance mécanique est renforcée pour encaisser les conditions difficiles du off-road. Il reste performant kilomètre après kilomètre, tout en étant homologué pour un usage routier.