Pneu WEST LAKE WTM1 385/65 R22.5 160K
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Excellente traction mixte
- Sculpture autonettoyante
- Carcasse ultra robuste
- Longévité optimisée
Le West Lake WTM1 est un pneu polyvalent conçu pour les camions et bus en usage mixte, sur route et hors route. Sa carcasse renforcée et son profil agressif assurent une traction efficace, une grande résistance aux dommages et une excellente durabilité, même en conditions difficiles.
Livraison offerte (1)
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Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Approche chantier
- Essieu directeur
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
Pneus WEST LAKE WTM1
Le pneu West Lake WTM1 est idéal pour les flottes opérant en environnement mixte, entre route et terrains exigeants. Son design à blocs robustes et ses flancs renforcés permettent de supporter de lourdes charges tout en limitant les risques de perforation.
Doté de sculptures autonettoyantes et d’éjecteurs de pierres, il limite les rétentions et prolonge la durée de vie de la carcasse, réduisant ainsi les coûts d’entretien.
Traction et résistance sur tous terrains
Son profil agressif assure une motricité fiable sur chaussée comme en milieu accidenté (gravier, boue, chantiers...).
Protection et durabilité
Les flancs renforcés et les éjecteurs de cailloux protègent efficacement la carcasse contre les agressions extérieures.
Solution fiable pour usage intensif
Pensé pour les applications mixtes intensives, le WTM1 offre performance, fiabilité et rentabilité sur le long terme.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit