Pneu WEST LAKE WTR1 385/55 R22.5 160K
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Durée de vie optimale
- Bonne capacité de charge
- Faible bruit de roulement
Le WESTLAKE WTR1 est un pneu poids lourd conçu pour les trajets régionaux. Le WTR1 se monte sur l’essieu traîné et présente une conduite fiable et performante. Conforme à la Loi montagne II et marqué M+S, ainsi que 3PMSF, le pneu offre une expérience de conduite sécurisée et optimale.
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Paiement
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Essieu traîné
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Pneus WESTLAKE WTR1
WESTLAKE développe et commercialise diverses gammes de pneus depuis plusieurs décennies. La marque s'est engagée à investir dans la recherche pour innover et perfectionner ses pneumatiques. WESTLAKE travaille aussi sur la production de pneus écologiques à prix abordables.
La gamme de pneumatiques destinée aux poids lourds affiche des pneus hiver, renforcés, régionaux ou encore à usage mixte. Le WESTLAKE WTR1 vient enrichir la série des pneus à utilisation régionale et se démarque avec certaines spécificités, dont le fait qu'il est recreusable.
Un pneu conçu pour les grandes charges
Le WESTLAKE WTR1 bénéficie d’une conception robuste. De sa bande de roulement en passant par ses épaulements, le pneu est renforcé afin d’avoir une capacité de charge optimale. Les professionnels peuvent ainsi amener à bon port leur marchandises, malgré leur poids.
Un pneu fiable en toutes conditions
Le WTR1 est adapté à une utilisation polyvalente, que ce soit sur route sèche, humide ou enneigée. Les marquages 3PMSF et M+S l'attestent, mais le pneu va encore plus loin. Sa structure, conçue par ordinateur, optimise le confort pour une bonne stabilité. De quoi rouler en toute tranquillité.
Un pneu recreusable
Le WESTLAKE WTR1 est un pneu recreusable, ce qui signifie qu'il est possible de redessiner les rainures du pneu en creusant sa gomme. Cette technique, validée par le code de la route, prolonge la durée de vie du pneu pour parcourir des kilomètres supplémentaires.
Le recreusage est une solution pertinente pour redonner une adhérence optimale au pneu. Il permet aussi de réduire son impact environnemental grâce à deux éléments : une baisse de la consommation de carburant et une durée de vie optimisée.
| Nom | Zhongce Europe GmbH |
|---|---|
| Services | International Business Dept. |
| Téléphone | 0086 571 86755923 |
| Courriel | leoliao@zc-rubber.com |
| Adresse | Hollerithallee 17, 30419 Hannover, Nordrhein-Westfalen Allemagne |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 71 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit