Pneu GOODYEAR Regional RHS II 9.5 R17.5 129/127M 14PR
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Excellent potentiel kilométrique
- Freinage sur mouillé optimal
- Usure régulière et lente
- Faible résistance au roulement
Le Goodyear Regional RHS II est un pneumatique pour essieu directeur conçu pour le transport régional moderne. Il répond aux exigences élevées en offrant un kilométrage important et une grande polyvalence. Ce modèle assure une usure régulière et une excellente adhérence pour une conduite fiable et durable.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
Pneus Goodyear Regional RHS II
Ce pneu Goodyear de la gamme régionale est reconnu pour sa grande fiabilité et ses performances éprouvées depuis de nombreuses années. Il constitue une solution idéale pour les transporteurs cherchant à combiner polyvalence d'application et rentabilité. Sa conception robuste lui permet de faire face aux contraintes variées du service régional.
Une longévité et une efficacité accrues
L'association d'un profil spécifique et d'un mélange de gomme innovant à haute teneur en silice permet d'atteindre un excellent rendement kilométrique. Cette technologie contribue également à réduire la résistance au roulement, favorisant ainsi des économies de carburant tout en garantissant une bonne rechapabilité.
Stabilité et maîtrise de l'usure
La bande de roulement large, dotée d'un profil à 5 nervures et de lamelles en bord de rainure, assure une superbe maniabilité et une stabilité constante. Cette architecture est pensée pour favoriser une usure uniforme de la gomme, prolongeant ainsi la durée de vie utile du pneumatique.
Sécurité optimale sur sol mouillé
Grâce à des lamelles haute densité de type Flexomatic, ce modèle offre des performances de freinage exceptionnelles sur les surfaces mouillées. Cette innovation permet de maintenir un haut niveau de sécurité sans sacrifier le potentiel kilométrique, assurant une conduite sereine par tous les temps.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 71 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit