Pneu MICHELIN X Multi D 315/70 R22.5 154/150L
- Régional
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 75dB
Points forts :
- Longévité de la bande de roulement
- Très bonne durabilité
- Bonne économie de carburant
- Pneu polyvalent
MICHELIN propose un nouveau pneu d’essieu moteur polyvalent pour utilitaires. Le X Multi D est un pneumatique toutes saisons destiné à des transports longues distances et des transports régionaux. Le pneu est équipé des dernières technologies du fabricant français et allie longévité, faible résistance au roulement et bonne adhérence.
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- Régional
- Essieu moteur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
Pneus MICHELIN X Multi D
MICHELIN est l’un des leaders incontestés du marché du pneumatique. En 1908, la marque française est la première à produire un pneu « jumelé » pour poids lourds. Depuis, MICHELIN ne cesse de s’imposer parmi les têtes de file mondiales des pneus poids lourds.
Le X Multi D condense tout le savoir-faire MICHELIN, notamment avec la présence de nouvelles technologies comme l’Infini-Coil qui protège le pneu des impacts.
Une bande de roulement optimisée
La bande de roulement du MICHELIN X Multi D présente une longévité supérieure de 20% à celle du MICHELIN X Multiway XD. Le pneu est également conçu de manière à permettre une auto-régénération de la bande de roulement. Cette dernière augmente considérablement l’adhérence du X Multi D, et ce, durant toute sa durée de vie.
Une carcasse avec une grande durabilité
Le MICHELIN X Multi D présente une durabilité impressionnante. Cela est notamment possible grâce à la présence de la technologie Infini-Coil qui améliore la surface de contact du pneu avec le sol, ce qui accroît la longévité de la bande de roulement.
La technologie Powercoil renforce quant à elle la carcasse et l’allège, ce qui augmente l’endurance de celle-ci.
Une faible consommation de carburant
Par rapport au X Multiway XD, ce dernier produit de MICHELIN est fort d’une amélioration de 26% de la résistance au roulement. En effet, le pneu est conçu à partir d’un composé de gomme nouvelle génération qui réduit la profondeur de sculpture sans pour autant réduire les performances kilométriques.
| Nom | MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN |
|---|---|
| Services | Service Consommateurs Michelin |
| Téléphone | 00800 11 11 11 50 |
| Courriel | contact@tc.michelin.eu |
| Adresse | place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France |
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 75 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit