Pneu NOKIAN WR D3 235/55 R 17 103H XL
Modifier les dimensions- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Excellente tenue de route
- Grande résistance à l’aquaplaning
- Faible résistance au roulement
- Conduite confortable
Le NOKIAN WR D3 est un pneu hiver pour les véhicules de tourisme. Avec sa bonne maniabilité et son excellent grip, il contribue à davantage de sécurité que le sol soit sec, mouillé, enneigé ou glacé. Sa faible résistance au roulement participe à une conduite confortable et plus économique hiver après hiver.
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Budget préservé
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- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus NOKIAN WR D3
Conçu afin d’offrir une adhérence exemplaire que la route soit sèche, mouillée, enneigée ou verglacée, le WR D3 permet d’appréhender tous les trajets sans se soucier de la météo. Grâce à son motif innovant, il confère une grande résistance à l’aquaplaning. En outre, avec son composé de gomme, il contribue à une zone de contact optimale avec le sol dans toutes les conditions pour une tenue de route irréprochable, mais aussi une usure lente et davantage d’économies.
Fort de sa fiabilité et de ses flancs silencieux, il assure une conduite confortable au fil des kilomètres.
Il jouit d’un marquage « 3PMSF » (3Peak Mountain Snow Flake) garantissant sa conformité avec la Loi Montagne.
Excellente tenue de route
Avec ses larges rainures et les multiples lamelles de ses blocs, il confère un grip efficace pour appréhender les routes mouillées, enneigées ou verglacées. Pensé pour les hivers rigoureux, son composé de gomme assure des performances optimales dans les basses températures. Les blocs rigides de ses épaules renforcent la stabilité et la maniabilité pour évoluer sur tous les trajets avec confiance.
Grande résistance à l’aquaplaning
Les rainures en V de sa bande de roulement directionnelle intègrent le dispositif « Slush Blower » afin d’accroitre la maîtrise sur l’eau comme la neige fondue. Avec leur forme polie, elles favorisent un drainage rapide et limitent le risque d’aquaplaning pour appréhender toutes les routes avec sérénité.
Faible résistance au roulement
Il intègre l’innovation « Cool Touch Design » du fabricant pour optimiser l’efficacité énergétique et réduire l’échauffement. Avec ses rainures et ses lamelles, sa bande de roulement symétrique bénéficie d’une conception assistée par ordinateur afin d’accorder une excellente empreinte au sol. Elle offre non seulement une adhérence supérieure, mais elle participe aussi à une bonne longévité et des économies de carburant.
Conduite confortable
Il utilise la technologie « Silent Sidewall » de NOKIAN pour proposer une conduite confortable dans toutes les conditions. Celle-ci repose sur un flanc spécialement étudié afin de diminuer les vibrations et réduire le bruit de roulement pour davantage de quiétude dans l’habitacle.
| Nom | Nokian Tyres plc |
|---|---|
| Courriel | info@nokiantyres.com |
| Adresse | Pirkkalaistie 7, P.O. Box 20, FI-37101 Nokia, Finland |