Page 4 - Pneus Moto CONTINENTAL
Créé en 1871 à Hanovre en Allemagne, Continental est un fabricant de pneumatiques qui commence la production en série de profils pour les motos dès 1894. Grâce à ses multiples innovations et technologies, il connait une croissance rapide en Europe, puis à travers le monde pour occuper aujourd’hui la 4e place mondiale des fabricants de pneus.
Continental propose des solutions fiables et performantes pour les deux roues. On retrouve des pneus moto pour tous les usages avec des gammes dédiées au circuit, au sport, à la route, au tout terrain, aux supermotos, aux customs, aux motos classiques, aux petites cylindrées et aux scooters.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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Scooter
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
75,30 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
80,70 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
99,00 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
105,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
93,40 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
136,80 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
95,10 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
173,00 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
177,60 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
145,70 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
145,40 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
99,70 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
121,50 € -
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Scooter
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
71,40 € -
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Scooter
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
86,60 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
127,80 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
159,00 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
142,10 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
94,80 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
151,80 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
140,10 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
126,00 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
127,20 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
119,10 € -
