Page 2 - Pneus Moto METZELER
Créée en 1863, Metzeler est une marque allemande de pneumatiques qui débute la fabrication de profils pour les motos et les automobiles en 1892. À partir de 1979, Metzeler focalise sa production sur les pneus pour les motos, avant d’être rachetée par Pirelli en 1986.
Véritable gage de performance et de fiabilité, Metzeler décline des solutions pour tous les usages motos, Course, Sport, Touring, Trail, Tout-terrain, Cruising… En outre, la marque propose aujourd’hui des profils pour équiper les scooters et les mobylettes. Avec plus d’un siècle d’expérience, Metzeler développe des pneus à la pointe de la technologie pour satisfaire les pilotes exigeants.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Trail
- Se monte à l'arrière
129,20 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
110,40 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
123,90 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
139,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure pour utilisation sur route
194,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
218,40 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
200,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
226,60 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
237,00 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
230,00 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
202,80 € -
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- Route
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
56,80 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
105,40 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
141,10 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
96,80 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Metzeler Belt System : Pneu à ceinture diagonale. Poids, stabilité et performances améliorées
218,10 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
83,40 € -
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
62,10 € -
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
53,50 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
188,60 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
164,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
188,40 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
140,10 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
52,50 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
181,20 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour BMW R 1300 GS
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
160,20 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Homologué pour BMW R 1300 GS
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
125,20 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
260,90 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
133,30 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
153,70 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
137,00 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
128,90 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
131,90 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
224,50 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
212,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
71,60 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
131,70 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
131,60 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
182,10 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
140,80 € -
