Page 10 - Pneus Moto METZELER
Créée en 1863, Metzeler est une marque allemande de pneumatiques qui débute la fabrication de profils pour les motos et les automobiles en 1892. À partir de 1979, Metzeler focalise sa production sur les pneus pour les motos, avant d’être rachetée par Pirelli en 1986.
Véritable gage de performance et de fiabilité, Metzeler décline des solutions pour tous les usages motos, Course, Sport, Touring, Trail, Tout-terrain, Cruising… En outre, la marque propose aujourd’hui des profils pour équiper les scooters et les mobylettes. Avec plus d’un siècle d’expérience, Metzeler développe des pneus à la pointe de la technologie pour satisfaire les pilotes exigeants.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
78,70 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
129,20 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
129,30 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
212,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
65,20 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
87,00 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
141,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
136,00 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
140,80 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
134,40 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
140,80 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme super soft
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
305,30 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme soft
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
209,50 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
159,90 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
- Super soft
89,10 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Dual Purpose
127,30 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
137,10 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
134,40 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Indian Springfield
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
142,90 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
78,90 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
87,30 € -
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- Scooter
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
81,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
118,60 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Dual Purpose
60,60 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Dual Purpose
54,20 € -
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- Route
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
52,50 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme soft
236,20 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
130,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
94,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Heavy Weigth Motorcycle BMW : Version renforcée pour moto lourde (GT) BMW
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
161,00 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Heavy Weigth Motorcycle : Version renforcée pour moto lourde (GT)
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
167,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
94,80 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
95,40 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
99,20 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
238,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
270,70 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
231,50 € -
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- Route
- Se monte à l'avant
- White Wall : Pneumatique à flanc blanc
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
279,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
208,50 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
155,20 € -
