Page 4 - Pneus Moto MICHELIN
Fondé en 1889, Michelin est un fabricant de pneus basé à Clermont-Ferrand. La marque au Bibendum fait partie des deux plus grands acteurs au monde dans le marché des pneumatiques et délivre des solutions pour tous les deux-roues. Son offre regroupe des gammes complètes pour les pneus moto et scooters, que ce soit pour évoluer sur route, en ville, en tout-terrain ou encore participer à des courses.
Portant la compétition au cœur de son ADN depuis ses débuts, Michelin reste le fabricant qui cumule le plus de titres mondiaux dans les épreuves majeures de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) avec par exemple 13 victoires aux 24H du Mans moto et 36 victoires au Dakar moto.
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
52,50 € -
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- Scooter
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
92,50 € -
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- Scooter
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
64,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
145,00 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
116,60 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
132,80 € -
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
58,20 € -
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- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
64,10 € -
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- Tout-terrain
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
44,40 € -
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- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
76,10 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
113,20 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
178,60 € -
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- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
201,90 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
151,20 € -
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- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
175,50 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
116,60 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
161,20 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
146,40 € -
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- Trail
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
118,50 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
143,00 € -
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- Trail
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
150,30 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
163,40 € -
La gamme de Pneus Moto MICHELIN
Circuit
Tout-terrain
- Desert Race
- Enduro Medium
- Enduro Xtrem
- StarCross 5 Medium
- Starcross 5 Mini
- StarCross 5 Soft
- Tracker
- Trial Competition
- Trial Competition X11
- Trial Light
- Trial X Light Competition
- Desert Race Baja
- StarCross 6 Sand
- StarCross 6 Mud
- StarCross 6 Medium Soft
- StarCross 6 Medium Hard
- StarCross 6 Hard
- Enduro Medium 2
Route
- Commander II
- Commander III Cruiser
- Commander III Touring
- Pilot Power 2CT
- Pilot Power 3
- Pilot Road 3
- Pilot Road 4
- Pilot Road 4 GT
- Pilot Street
- Pilot Street Radial
- Power 5
- Power GP
- Road 5
- Road 5 GT
- Scorcher 11
- Scorcher 21
- Scorcher 31
- Scorcher Sport
- Road Classic
- Road 6
- Road 6 GT
- Power GP 2
- Power 6
- Road W GT